★鈴鹿サーキット★

　8月17日、18日
　鈴鹿サーキットで

　『2013 AUTOBACS SUPER GT 第5戦
　第42回 インターナショナル ポッカサッポロ1000km』

　で開催ﾜ─｡.ﾟ+:ヾ(*･ω･)ｼ.:ﾟ+｡──ｨ

　行ってきました +｡:.ﾟ(人〃∇〃)*+

　17日の土曜日は
　鈴鹿サーキット内の遊園地で遊びましたﾟ.+:｡(〃ω〃)ﾟ.+:｡

　お昼には
　今流行のパンケーキを
　『ぶんぶんのパンケーキやさん』でいただきました

　

　1日10食限定の『タワーパンケーキ』を注文
　お皿の直径が約22ｃｍ
　パンケーキが6枚くらいだったかな？？

　最初は
　簡単に食べきれるって思ってたんですが・・・

　以外にボリュームがあり
　半分以上、旦那様に食べていただきましたoﾟ+(ﾉε；｡)+ﾟo

　

　完食*:;;;:*ｺﾞﾁｿ━(人>u<｡)━ｻﾏｯ*:;;;:*

　18日は決勝戦!!

　昨年に引き続き
　SUBARUのファンシートを購入し
　SUBARUのBRZを応援しました*+♪ゝ(▽｀*ゝ)(ﾉ*´▽)ﾉ♪

　昨年はイイ感じで走っていたんですが
　あろうコトか・・・
　燃料切れでリタイヤ(lll￣□￣)ｶﾞｰﾝ!!

　今回はガンバってほしいp(*＾-＾*)q

　GT300クラス
　ポールポジションからのスタート｡.*ﾟ((’艸’〃))｡.*ﾟ

　.+ﾟゎくゎく.+ﾟ(o(｡･д･｡)o).+ﾟぅきぅき.+ﾟ

　　GT300クラスの決勝スタートは
　　ポールポジションのNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（佐々木孝太）が
　　トップで1コーナーを通過

　　1周目で2番手No.3 S Road NDDP GT-R（星野一樹）に3秒もの差をつけて
　　メインスタンド前に戻ってくる

　　佐々木は、2周目にこの日のファステストラップとなる2分2秒606という
　　予選並みのタイムを記録
　　2分6秒台で周回する後続をグイグイと引き離していく

　　SUBARU BRZ R&D SPORTは27周目には
　　2番手のS Road NDDP GT-Rに50秒もの大差をつけて
　　翌周に最初のピットインを行う

　　BRZのステアリングを渡された井口卓人も
　　コンスタントに2分4〜5秒台をキープ

　　早めのピットイン作戦を行って2番手となった
　　No.4 GSR初音ミクBMW（片岡龍也＞ヨルグ・ミューラー）に対しても
　　1分以上のマージンを稼ぎ出した

　序盤から
　BRZの独走Σ(●b≧∀≦*)b

　　レースの3分の1を越えた58周目

　　バックストレッチで
　　No.86 クリスタルクロコ ランボルギーニ GT3（細川慎弥）の左リアタイヤがバースト
　　リアのカウルを大きく壊し
　　さらにエンジン周辺にダメージを与えたのか
　　小規模ながら火災も発生
　　この対応のために、9周に渡るセーフティカー・ランとなった

　　トップのSUBARU BRZ R&D SPORTは
　　この直前に2度目のピットインを行い山野哲也に交代していた

　　ところが、このセーフティーカーで1分30秒近く稼いでいたマージンはリセット
　　だが、山野も井口に優るとも劣らない安定した周回を重ね
　　2番手のGSR初音ミクBMW（谷口信輝）や
　　No.52 OKINAWA-IMP SLS（蒲生尚弥）
　　No.62 LEON SLS（黒澤治樹）のSLS勢
　　そしてNo.88 マネパ ランボルギーニGT3（織戸学）との差を再び開いていく

　　山野から井口への3度目のピットインの前には
　　2番手OKINAWA-IMP SLSとの差は1分20秒近くとなっていた

　　2度目のドライブとなった井口はここでも安定した周回をこなして
　　トップのままラストドライバーの佐々木にBRZを渡す

　　一方、序盤上位に付けていたNo.3 S Road NDDP GT-Rは
　　セーフティーカー導入時のピットインタイミングに違反があったとされ
　　90秒ストップのペナルティとなり、上位争いから脱落した

　　このまま楽勝と見えたSUBARU BRZ R&D SPORTに
　　レース終盤に大きな試練が訪れた

　　残り30周を切ったところで
　　BRZのペースが2分9〜10秒にダウン

　　レース序盤にGT500車両と軽い接触をした際に壊した
　　リアのディフューザーの右部分が歪んで空力を狂わし
　　さらにはタイヤも傷つけていたのだ

　　これを知った2、3番手のGSR初音ミクBMW（谷口）と
　　OKINAWA-IMP SLS（蒲生）は2分5秒台でスパート
　　その差は毎周3、4秒削られていく

　　このため、SUBARU BRZ R&D SPORTは緊急ピットイン

　　チームは燃料給油、リアタイヤ2本の交換
　　バタついていた空力パーツを外すという作業を28秒でこなし
　　佐々木をコースに戻す

　　だが、わずか2秒、GSR初音ミクBMWの先行を許しトップから陥落

　　だが、マシンの状況が改善した佐々木は2分4〜3秒台で
　　トップのBMW、谷口を追い詰め
　　ラスト14周のヘアピン出口でサイド・バイ・サイドとし、スプーン手前でパス

　　再びトップに立ったSUBARU BRZ R&D SPORTは
　　そのまま逃げ切ってゴール

　　参戦2年目のスバルBRZにとっては嬉しい初優勝となった。
　

　

　優勝(●’－’)ﾉﾟ+o｡おめでとぅ(祝）｡o+ﾟ